Otomotiv sektöründe rekor yılı: 2025'te neler yaşandı?
Türkiye otomotiv sektörü 2025 yılında 1.4 milyon adede yaklaşan satış rakamıyla tüm zamanların rekorunu kırdı. Yıl boyunca Çinli araçlara uygulanan gümrük vergilerinin artırılması, ÖTV sisteminin yeniden düzenlenmesi, Trump'ın gümrük kararları ve yeni çip krizi gibi önemli gelişmeler yaşandı. Togg'un ihracata başlaması, SWM Motors'un Eskişehir'de üretime geçmesi ve Avrupa'nın sıfır emisyon hedefinden geri adım atması da yılın dikkat çeken olayları arasında yer aldı.
Otomotiv sektörü 2025'te tarihi bir performans sergiledi.
Otomobil ve hafif ticari araç satışlarının 1.4 milyon adede ulaşarak tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkması bekleniyor.
Kesin rakamlar bugün Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği tarafından açıklanacak.
Çinli araçlara vergi yağmuru
Yılın ilk günü Çin menşeli içten yanmalı motorlu araçlara uygulanan ek gümrük vergisi yüzde 40'tan yüzde 50'ye çıkarıldı.
Eylül ayında ise AB ve Serbest Ticaret Anlaşması dışındaki tüm ülkelerden ithal edilen araçlara yeni vergiler getirildi.
İçten yanmalı ve hibrit araçlara yüzde 25, elektrikli ve plug-in hibrit modellere yüzde 30 ek vergi uygulanmaya başlandı.
Trump'tan sarsıcı gümrük kararı
ABD Başkanı Trump'ın Mart ayında Kanada ve Meksika'dan ithal edilen ürünlere yüzde 25 gümrük vergisi getirmesi sektörde alarm yarattı.
ABD pazarının yüzde 20'sinden fazlasının bu iki ülkede üretilen araçlardan oluşması, otomobil markalarının üretim planlarını karmaşık hale getirdi.
ÖTV sisteminde köklü değişiklik
Temmuz ayında ÖTV sisteminde büyük revizyon yapıldı. En düşük oran yüzde 70'e yükseltilirken, yüzde 75, 90, 100 ve 170 gibi yeni dilimler oluşturuldu.
Plug-in hibrit araçlarda en düşük oran yüzde 30'dan 45'e, elektrikli araçlarda ise yüzde 10'dan 25'e çıktı.
4x4 pick-up'ların ÖTV'si de yüzde 4'ten 50'ye yükseldi.
Togg Avrupa yolculuğuna başladı
Yerli otomobil üreticisi Togg, Eylül ayında Münih Otomobil Fuarı'nda ikinci modeli T10 F'yi tanıttı.
Fuarın ardından Almanya'ya ihracata başlayan Togg, İtalya ve Fransa pazarlarına da açılacak.
Togg'un bayilik modeline geçmesi de yılın önemli gelişmeleri arasında yer aldı.
Küresel çip krizi yeniden patladı
Eylül ayı sonunda Hollanda merkezli çip üreticisi Nexperia'nın yönetiminin devlete geçmesinin ardından Çin, Hollanda ve Avrupa'ya çip sevkiyatını durdurdu.
Pandemi sonrası ilk kez yeni bir küresel çip krizi patlak verdi ancak bir ay sonra tarafların geri adım atmasıyla kriz sona erdi.
Avrupa emisyon hedeflerini gevşetti
Aralık ayında Avrupa Komisyonu, 2035 sonrası içten yanmalı motorlu araç satışına izin verme kararı aldı.
Üreticilerin emisyonları yüzde 100 yerine yüzde 90 azaltmalarına izin verildi.
Komisyon ayrıca 1.8 milyar Euro'luk batarya programı açıkladı ve küçük, uygun fiyatlı araçlar için yeni kategori oluşturacağını duyurdu.
Çinli marka Türkiye'de üretime başladı
Aralık ayının son haftasında SWM Motors'un Eskişehir'de üretim yolculuğu başladı.
ATMO Group ve Urzema Holding ortaklığıyla kurulan tesiste üretilen ilk model SWM G01 Pro, Ocak 2026'da showroomlarda yerini alacak.
İkinci el kısıtlamaları uzatıldı
İkinci el araç ticaretindeki 6 ay-6 bin kilometre kuralı ve ilan kısıtlamaları 1 Temmuz 2026'ya kadar uzatıldı.
İkinci el araçlar için sıfır fiyatının üzerinde ilan verilememesi uygulaması da devam edecek.
2026 beklentileri iyimser
Sektör temsilcileri, 2026'da da güçlü satış performansının süreceğini öngörüyor.
Sıfır araç tarafında mevcut ivmenin korunması beklenirken, ikinci el araç fiyatlarında sınırlı artış tahmin ediliyor.
Elektrikli araçların yeni yılda pazarın yönünü belirleyeceği vurgulanıyor.
Yorumlar 0
Habere düşünceni bırak, yanıtlarla sohbeti devam ettir.
Yorum yapabilmek ve yanıt verebilmek için giriş yapın.