Karayollarında büyük sadeleşme: Binlerce levha söküldü, hız sınırları güncellendi
Cumhurbaşkanlığı'nın Ağustos 2024'te yayımladığı genelge sonrasında Türkiye genelinde yaklaşık 20 bin trafik levhası kaldırıldı ve yüzlerce noktada hız limitleri yeniden düzenlendi. Özellikle Karadeniz yolunda, yerleşim yeriyle bağlantısı olmayan ve sürücülerin hızını aniden düşüren gereksiz levhalar söküldü, bazı bölgelerde hız sınırı 82'den 110'a yükseltildi. Osmancık gibi kamera sistemleri ve karmaşık levhalarla sürücülerin tepki gösterdiği yerleşim yerlerinde de önemli sadeleşme yapıldı.
Cumhurbaşkanlığı tarafından 15 Ağustos 2024'te yayımlanan genelge sonrasında trafik levhaları ve hız bölgeleri düzenlendi.
2 ayda 20 bine yakın trafik levhası kaldırıldı ve pek çok noktada yeni hız limitleri belirlendi.
Karayollarında sadeleşme
Radarlar, trafik kameraları ve kafa karıştıran levhalarla dolu yollar sadeleştirildi.
Yol boyunca hızı birden 50 veya 80'e düşüren, yolla bağlantısı bile olmayan küçük yerleşim yerleri için konulan gereksiz hız sınırı bölgeleri kaldırıldı.
Sürücülerin karşısına birden çıkan ve bitiş noktası belirsiz olan yüzlerce levha söküldü.
Hız limitleri yeniden belirlendi
Çerkes'te yerleşim yoğunluğu nedeniyle hız limiti 82 olarak korunurken, Atkaracalar'da 82 olan limit 110'a çıkarıldı.
Yol boyundaki birkaç ev bulunan yerleşim yerlerindeki hız sınırı bölgeleri tamamen iptal edildi.
Osmancık'ta düzenleme
İstanbul-Tosya yönündeki hız limitleri yeniden düzenlendi ve birçok hız sınırı bölgesi iptal edildi.
Sürücülerin karşısına aniden çıkan 50 km hız limiti levhaları kaldırıldı.
Osmancık yerleşim yerinde yaya geçitleri düzene kavuştu, bazı yaya geçitleri iptal edildi. Yerleşim yeri içindeki hız sınırı 70 olarak korundu.
Kamera sistemleri tepki çekiyordu
Osmancık, neredeyse her kavşakta 2 trafik kamerası, 10'u bulan kamera sistemleri, karmaşık trafik levhaları ve bitiş noktası belli olmayan hız sınır bölgeleri nedeniyle sürücüler tarafından en tepki çeken yerleşim yerlerinden biriydi.
2019'da AK Parti Çorum Milletvekili Oğuzhan Kaya, EDS Projesi kapsamında Osmancık Belediyesi'ne 3 aylık dönemde 17 milyon 535 bin lira kaynak aktarıldığını açıklamıştı.
Kamera sistemleri özel şirketler tarafından kurulmuş, şirketler trafik cezalarından gelir elde ediyordu.
Genelgenin amacı
"Karayollarındaki Hız Sınırlama Uygulamalarında Yeknesaklık" genelgesiyle hız sınırı levhaları, işaretleri ve diğer trafik işaretlemelerinin güncel standartlara uygunluk, konum, gereklilik ve görünürlük açısından yeniden değerlendirilmesi istendi.
Düzenleme ile yaya geçitlerinden otoyol tabelalarına kadar her ayrıntı denetlendi, gereksiz levhalar kaldırıldı ve her yerde geçerli, sade ve net bir hız kuralı getirilmesi amaçlandı.
Yorumlar 0
Habere düşünceni bırak, yanıtlarla sohbeti devam ettir.
Yorum yapabilmek ve yanıt verebilmek için giriş yapın.